Un avant goût…..

205africaraid.jpgLe rendez vous de ce samedi 1 octobre à été riche en enseignements.

Après environ 2H30 de route nous avons trouvé le rassemblement à Fortey les Lure ou différents ateliers nous attendaient.

La première étape consitait en l’inscription (confirmation),  la remise des autocollants et diverses formalités.

L’atelier suivant était celui du téléchargement des GPS, et photo.jpglà, surprise, mon Garmin n’est pas bon, il faut un GPS de randonnée ou aviation pour que les organisateurs y intègrent les « waypoints » (j’adore l’anglais !!!). Donc « exit » notre GPS auto, pffff !

Cette mauvaise nouvelle digérée nous garons nos 205 dans la file d’attente pour stickage et controle technique.

Les deux 205 sont aptes mise à part quelques remarques d’amélioration !

pour ma part, le controleur me demande de placer une crochet AR renforcé, de positionner mes bavettes AR et de ne pas oublier de fixer une tole de protection sous moteur (en cours de fabrication).

Nous suivons ensuite un cours sur la navigation avec au programme, lecture d’un roadbook, utilisation d’un GPS et d’un TERRATRIP ( compteur journalier très précis et à mémoire).

Le camion d’assistance (sur le toit, réservoir et train AR de rechange ! ça fait peur !)

val205.jpg

Toutes ces formalités remplies nous décidons de tester nos autos sur le circuit spécial. Dès les premiers mètres le ton est donné !

après une brève ligne droite, un grand plongeon de 10 m de dénivelé ! on comprends que ce ne sera pas une promenade de santé !!!!

Juste derrière une grosse cuvette avec une grosse flaque d’eau au fond. Je comprends de suite qu’il me faudra de l’élan pour remonter, je descends, prends de la vitesse, frotte l’avant de la voiture, mais réussi à sortir du piège sans encombre !

Ce n’est pas le cas de Jérome au volant de sa 205F. Elle n’est pas encore surélevée il frotte et reste coincé au fond du trou !

Une file d’attente s’amoncelle au bord du trou, les conseils fusent, mais très peu nous viennent en aide! finalement nous sommes obligés de sortir la sangle pour le dégager. Le reste du parcours se passe sans soucis et nous décidons de rentrer sur cette belle expérience!

Voila! nous sommes baptisés ! le ton est donné, nous savons maintenant ce qui nous attends et nous avons compris que les mécaniques vont souffrir !!!!

Il est impératif de parfaire la préparation de nos autos ! et de bien se former à la navigation !

camionluro.jpg

Valou à coté d’une 205 presque aussi belle que la nôtre !


Archive pour 2 octobre, 2011

Un avant goût…..

205africaraid.jpgLe rendez vous de ce samedi 1 octobre à été riche en enseignements.

Après environ 2H30 de route nous avons trouvé le rassemblement à Fortey les Lure ou différents ateliers nous attendaient.

La première étape consitait en l’inscription (confirmation),  la remise des autocollants et diverses formalités.

L’atelier suivant était celui du téléchargement des GPS, et photo.jpglà, surprise, mon Garmin n’est pas bon, il faut un GPS de randonnée ou aviation pour que les organisateurs y intègrent les « waypoints » (j’adore l’anglais !!!). Donc « exit » notre GPS auto, pffff !

Cette mauvaise nouvelle digérée nous garons nos 205 dans la file d’attente pour stickage et controle technique.

Les deux 205 sont aptes mise à part quelques remarques d’amélioration !

pour ma part, le controleur me demande de placer une crochet AR renforcé, de positionner mes bavettes AR et de ne pas oublier de fixer une tole de protection sous moteur (en cours de fabrication).

Nous suivons ensuite un cours sur la navigation avec au programme, lecture d’un roadbook, utilisation d’un GPS et d’un TERRATRIP ( compteur journalier très précis et à mémoire).

Le camion d’assistance (sur le toit, réservoir et train AR de rechange ! ça fait peur !)

val205.jpg

Toutes ces formalités remplies nous décidons de tester nos autos sur le circuit spécial. Dès les premiers mètres le ton est donné !

après une brève ligne droite, un grand plongeon de 10 m de dénivelé ! on comprends que ce ne sera pas une promenade de santé !!!!

Juste derrière une grosse cuvette avec une grosse flaque d’eau au fond. Je comprends de suite qu’il me faudra de l’élan pour remonter, je descends, prends de la vitesse, frotte l’avant de la voiture, mais réussi à sortir du piège sans encombre !

Ce n’est pas le cas de Jérome au volant de sa 205F. Elle n’est pas encore surélevée il frotte et reste coincé au fond du trou !

Une file d’attente s’amoncelle au bord du trou, les conseils fusent, mais très peu nous viennent en aide! finalement nous sommes obligés de sortir la sangle pour le dégager. Le reste du parcours se passe sans soucis et nous décidons de rentrer sur cette belle expérience!

Voila! nous sommes baptisés ! le ton est donné, nous savons maintenant ce qui nous attends et nous avons compris que les mécaniques vont souffrir !!!!

Il est impératif de parfaire la préparation de nos autos ! et de bien se former à la navigation !

camionluro.jpg

Valou à coté d’une 205 presque aussi belle que la nôtre !

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